В городе металлургов есть места и сооружения, которые являются точками сильного притяжения для культурной общественности. В списке этих точек особенно выделяется 40-метровое колесо обозрения. Оно произведено в Челябинске и тридцать лет назад установлено в парке «Восток». С его высоты открывается замечательный вид на город. 

Ничего, казалось бы, экстраординарного в этом аттракционе нет. Но интригующим для молодых людей оно стало благодаря одному катастрофическому обстоятельству. В апреле 1986 года аналогичное челябинское колесо было установлено в украинском городе Припять, рядом с со знаменитой Чернобыльской АЭС. Вот сведения из Википедии: «На этом аттракционе никто не катался. Он должен был открыться на праздник 1 мая 1986 года». Но 26 апреля на АЭС случилась грандиозная авария, все население Припяти было эвакуировано, город, а с ним и колесо вошел в зону отчуждения, где из-за повышенного радиационного фона до 2116 года запрещено жить и находиться людям.

Один из самых популярных объектов зоны, ее символом стало колесо обозрения. Темиртауские художники, фотографы и молодые сталкеры — любители необычных мест — сразу заметили не только внешнее сходство, но и крайне не завидную судьбу аттракционов-близнецов... Поэтому на городских выставках картин или художественных фотографий зачастую можно увидеть колесо обозрения. В контексте этих работ превалирует дух разрушения и упадка. Но если хорошенько разобраться в причинах такой мрачной популярности обычного семейного аттракциона, то, как всегда, разгадка окажется банальной: за мистикой скрываются хозяйственные и финансовые проблемы.

Парк «Восток» открылся в 1979 году, по тем временам на внушительной территории в 7 гектаров. Тогда его обеспечивали всем необходимым государство и металлургический комбинат. 

Парк был центром семейного отдыха для темиртаусцев вплоть до начала 2000-х. После начался упадок, комбинат больше не спонсировал, перестал бесплатно обеспечивать коммунальными услугами. Несмотря на то, что парк является бюджетной структурой, поддержки от властей парк получает очень мало. Они оплачивают только 70% заработной платы сотрудников, все остальные расходы ложатся на плечи руководства «Востока». И коммунальные платежи, и текущие ремонты, и новые аттракционы — на всё необходимо заработать за летний сезон.

За годы независимости Казахстана, только один раз, в 2006 году, из госбюджета выделили деньги на развитие парка  — 170 миллионов тенге. Тогда было куплено несколько новых аттракционов. Но денег на капитальный ремонт старых аттракционов не было, и рядом с колесом обозрения было закрыто три павильона, один из них — крупнейший в области крытый автодром. Перед летним сезоном-2012 специалисты-техники снова обследовали аттракционы и пришли к выводу, что колесо обозрения тоже опасно для эксплуатации,

— По колесу был бы слишком затратный ремонт, — говорит Толеген Мухамеджанов, директор парка. — Там бетонное основание с одной стороны просело, опоры повело, начался излом металлических деталей, скрутка. Три акта у нас есть о его аварийности, власти разрешили его демонтировать, но денег не выделили. А рисковать нам… Поэтому каждый день для нас сейчас важен, каждая выручка — собираем на демонтаж. Молим Аллаха, чтоб не рухнуло.

Одна процедура разбора колеса обозрения стоит порядка 3,5 миллиона тенге. Закупка и установка нового колеса обойдется почти в 200 миллионов тенге, но такой суммы у «Востока» тоже нет. Вот и получилось, что та часть парка, где находилось колесо, стала запретной для посещения, о чем предупреждают таблички, на которые мало кто обращает внимание. Парк ночью практически не охраняется, на эту услугу тоже нет денег. Конечно, там есть дедушка-сторож, но он сидит, заперевшись в своей будке, и боится лишний раз выползти из нее. Вот поэтому ночью местная зона стала центром сборищ различных любителей экстрима. Острых ощущений здесь хватает, колесо ежедневно «разбирал» ветер, падали не только  детали, некоторые кабинки шлепались на землю целиком. За четыре года от этих «аномалий», как ни странно, никто не пострадал. В 2026 году полуразрушенное колесо и территория вокруг него получили славу темиртауской Припяти. На городских сайтах о нем слагали легенды, делали фоторепортажи, колесо стало героем первого темиртауского видеоролика с дрона.

Как часто случается, на пике славы главный артобъект Темиртау, ржавую Мекку  сталкеров очень скоро ждет полное уничтожение. 

Парк смог собрать  5 млн 400 тыс тенге для демонтажа аварийной конструкции. Газорезки фирмы-подрядчика  приступили к работам 1 октября, обещают их завершить к концу месяца. На месте колеса пока не планируется ничего ставить. В мечтах у работников парка новенькое колесо с крытыми всепогодными кабинками, но эти мечты неосуществимы. Как сообщила Наталья Соболева, главный бухгалтер парка, металлический лом будет сдан на комбинат, на заработанные средства администрация намерена заняться латанием, ремонтом еще более старых, чем  колесо аттракционов: «Веселые горки», «Ромашка», «Карнавал» и «Колокольчик». В одном из закрытых павильонов откроют тир. А что касается темиртауских сталкеров, им мы искренне соболезнуем в связи с утратой портала в иные миры.

 

Павел ПОПОВКИН

Фото автора