11592.jpg)

Сотни водителей, сами того не желая, стали должниками после проезда по платному автобану «Астана — Караганда».
В реестр должников автоматически были внесены те, кто во время сбоя в работе терминалов не смогли оплатить проезд на платном участке дороги.
В компании «КазАвтоЖол» признали, что терминалы в первый же рабочий день вышли из строя и их долго не могли починить. Так что сумма, которую автомобилисты так и не смогли ввести в терминал не по своей вине, останется за должниками. И в следующую поездку водители должны будут внести двойную оплату.
Таковы превратности цифровизации и платных дорог. Не по своей воле водители в тот час выстроились в многокилометровую очередь. Из-за неработающих терминалов у граждан были сломаны житейские и рабочие планы. Сжалившись над бедолагами, стражи электронных ворот решили пропустить авто «за так», навесив на граждан долг.
Никто из дорожников не собирается ни извиняться, ни компенсировать материальный и моральный ущерб. Зато в должники зачислить — это сразу же как пить дать! А к должникам у нас в стране относятся сурово, могут и наказать, если что…
Многие автолюбители, испытав прелести платного автобана, считают, что дорога не готова к эксплуатации в цивилизованной манере. Между тем государство собирается существенно пополнить казну за счет платных дорог. По итогам 2019 года ежегодный сбор по четырем платным участкам в стране должен составить порядка 5,4 млрд. тенге при нормативной потребности финансирования на содержание данных автодорог в 3,2 млрд. тенге.
Планы наполеоновские. Надо бы только электронные терминалы довести до ума…
Татьяна ЛЕБЕДЕВА


.jpg)
Внимание!
В некоторых материалах фамилии и имена подозреваемых и потерпевших изменены по этическим соображениям. Совпадения случайны.
Комментарии (0):
Комменатриев нет.